東方工匠精雕細琢 鹽城經(jīng)開區(qū)德喜大橋順利合龍
10月20日13時20分，在鹽城經(jīng)開區(qū)德喜大橋施工現(xiàn)場，跨徑97米、重480噸的勁性骨架系桿拱在兩艘大型浮吊船的聯(lián)合起吊下，平穩(wěn)安裝至主墩位置，完成主橋上部結(jié)構(gòu)整體吊裝，標志著德喜大橋順利完成合龍，項目施工進入新的階段。
德喜大橋項目由鹽城東方集團承建，因該項目主橋上部結(jié)構(gòu)體積大、噸位重，吊裝過程具有現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、安裝精度控制高、施工安全風險大、預(yù)留空間狹小等特點，吊裝架設(shè)異常艱難。為確保吊裝的順利完成，德喜大橋項目部組織專業(yè)技術(shù)力量詳細編制《施工通航安全保障方案》《主橋施工安全專項方案》；邀請相關(guān)單位專家對方案進行嚴格把關(guān)，反復(fù)研討施工的重難點；把安全質(zhì)量放在首位，深入開展技術(shù)和安全交底，為主橋上部結(jié)構(gòu)吊裝做足準備。
正式吊裝前，對作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)封航，在上下游1千米外對來往船只進行管控。吊裝過程中，整體采用350噸和550噸的大船聯(lián)合吊裝，工人對吊點掛鉤，將主橋上部結(jié)構(gòu)吊至一定高度懸空后，對橋身及模板等進行全面檢查加固。隨后，吊船繼續(xù)調(diào)轉(zhuǎn)船身，配合綁在橋墩上的四道鋼絲繩逐漸調(diào)整就位，吊船緩慢放下主橋上部結(jié)構(gòu)，將拱腳與支座對正，平穩(wěn)就位。最終，歷經(jīng)4小時地緊張作業(yè)，吊裝圓滿完成，為后續(xù)橋梁的橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的施工等關(guān)鍵節(jié)點完成打下堅實基礎(chǔ)。
在今年2月開工建設(shè)以來，德喜大橋項目部克服協(xié)調(diào)矛盾多、技術(shù)要求高、疫情影響等不利因素，科學組織、規(guī)范施工、穩(wěn)扎穩(wěn)打，通過優(yōu)化工序、穿插作業(yè)、增派人員、兩班倒24小時生產(chǎn)，全力加快工程進度。堅持把質(zhì)量安全管理貫徹在項目建設(shè)全過程，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)場作業(yè)人員、施工設(shè)備的效能，做到工程進度與質(zhì)量安全“兩不誤”，全力保障區(qū)重點城建工程“百日攻堅”任務(wù)節(jié)點如期實現(xiàn)。
德喜大橋是我區(qū)重點城建項目，位于南環(huán)路通榆河大橋南側(cè)約630米處，自鹽南高新區(qū)伍佑鐵路裝車基地起，向東跨東伏河及通榆河后，止于我區(qū)已建成的巨德路（專用道路），全長約1.329千米，其中橋梁部分為777米，主橋為97米混凝土系桿拱橋。建成后，DYK二廠、DYK三廠的商品車通過巨德路進入專用道路到達伍佑裝車基地，降低商品車物流成本。
